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ZIK紫光减速机 > VF49紫光蜗轮蜗杆减速机
VF49紫光蜗轮蜗杆减速机
| 产品型号： |
VF49 |
| 品 牌： |
紫光 |
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| 所 在 地： |
上海松江区 |
| 更新日期： |
2025-05-09 |
| | 品牌：紫光 | | 加工定制：是 | | 类别：涡轮蜗杆减速机 | |
| | 型号：VF49 | | 齿轮类型：斜齿轮减速机 | | 齿面硬度：硬齿面 | |
| | 用途：减速机 | | 输入转速：1000 rpm | | 额电功率：0.25 kw | |
| | 减速比：1:50 | | 输入转速：1000 rpm | | 额电功率：0.25 kw | |
VF49紫光蜗轮蜗杆减速机特点：
1.采用锥面包络传动原理
2.先进的耐磨材料
3.性能优越、结构紧凑、体积小、效率高；
4.安装简易、易于维护检修；
5.传动比范围大、扭矩大、承受过载能力高；
6.运行平稳、噪音低、经久耐用；
7.适用性强、安全可靠性大。
VF蜗轮蜗杆减速机
产品规格：49~63
传动比：5~100
输入功率：0.12~1.5kW
输出转矩：3.27~163.7N.m
安装
1.蜗杆转速一般情况下小于1500 r/min。
2.安装应避免任何振动，保持平稳。
3.安装之前，应复核其输入功率、转速及输出轴扭矩与铭牌相符，并检查减速器输出轴的旋转方向，并与工作机一致。
4.对于减速器输出轴的安装，应保证轴向**无约束并能相对于减速器轴向**移动。
5.各种与减速器输出端相联接的零部件（滑轮、齿轮、联轴器、轴等）可采用螺纹孔或其它方式联接，以确保组件正确运行。润滑面应避免接触和防止氧化。
6.安装后用手转动轴， 必须保证灵活、无卡滞现象。
7.起动应逐渐加载，避免过大的冲击载荷, 并保证转动平稳、无噪声、不松动、无漏油等。
在减速机输出端(蜗轮)施加力矩带动输入端(蜗杆)的传递过程即为减速机的逆向传动。减速机在逆向传动时所表现的特性即为蜗杆减速机的传动可逆性。在使用过程中必须关注选定减速机的这种特性。
减速机的传动可逆性与减速的效率有关，对应于静态效率ηS及动态效率ηd。将减速机的传的传动可逆特性描述如下：
ηS〈0.5：静力不可逆。即减速机在静止状态时，不能通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆，逆向传动自锁。
ηS=0.5-0.55:低静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,自锁性不强。
ηS>0.5:静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,不能自锁。
ηd<0.5:动力不可逆。即减速机在传动过程中,输入轴脱开动力时,输出轴即能立即停止。
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安装
